明年半掛車將強制裝盤剎和氣囊

根據國家強制標準GB 7258-2017中的要求，自2020年1月1日起，所有三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備盤式制動器。同時，總質量大于12000kg的三軸欄板式、倉柵式半掛車都應裝備空氣懸掛。
雖然出臺新標準的目的是想解決國內公路運輸的安全問題，但考慮到國內路況、工況的復雜環境，各地區之間交通環境差異大、用車習慣不同，尤其是對于一些經常跑國道、省道的重載用戶而言，一旦選擇與工況不匹配的車橋，輕則壽命減小增加維護成本，重則發生制動盤爆裂引發事故，盲目執行新標準會產生嚴重的安全隱患和經濟損失！
所以，在執行新標準前，一定要學會如何根據自己實際工況來選擇車橋產品。下面，我們就以市面的盤剎+空氣懸架車橋產品為例，教大家如何來選擇。
新法規出臺后，各廠商也在推出各自的盤剎+空氣懸架車橋產品，而今天我們介紹的產品以富華車橋為主，一方面是因為富華車橋是目前國內半掛車裝配量較高的產品，另一方面富華車橋也是目前盤剎+空氣懸架車橋產品品系較全面的，選擇的空間更大一些。目前，富華的盤剎+空氣懸架車橋產品主要有四種，承載能力覆蓋12噸、10噸、9噸。
富華盤式+空懸車橋選擇較多
相較市面上10噸為主的盤剎+空氣懸架車橋產品，富華的12噸車橋主要適用重載、路況復雜的工況環境，產品采用了強度更高、更加耐磨的制動盤，能夠適應頻繁制動的復雜工況環境，具備更快的制動響應能力，算是一款針對國內特殊的輸運環境開發的一款產品。
富華盤式+空懸（10T、12T兩種軸荷）
富華10噸車橋產品主要是面向物流運輸、以及專業面向?；愤\輸的標載型產品，車橋采用一體式無焊接結構，設計更加緊湊，能夠有效降低自重達100公斤，自重更輕的同時擁有更好的可靠性和壽命，鉗體與支架也采用了輕量化設計，滿足標載運輸輕量化的主流需要。
富華盤式10T+MBS空懸
空氣懸掛方面，富華10噸和9噸車橋采用了為應對輕量化需求研發的MBS空懸，其主要特點是輕，彈簧臂與懸架采用一體式創新設計，不需要焊接進行連接，而是通過凹槽定位和螺栓進行連接，結構更為緊湊，提高了使用壽命，同時相比普通空懸有效降低自重50公斤。MBS空懸比較適合標載運輸，特別是罐式?；愤\輸。
富華創新研發的MBS空懸
富華的9噸車橋產品則主要是面向快遞物流等，以輕拋貨、高速公路運輸為主，這類運輸比較關注時效性，因此富華9噸車橋具備輕量化、長維護等特點，車橋兩年40萬公里免維護，并且能夠裝配超級大單胎+鋁制輪轂，進一步降低整車自重，降重可達732公斤，極大的提高車輛的運輸效率。
VALX碟剎9T+MBS空懸
以上介紹的四款車橋產品，分別面向重載、標載、輕載以及?；匪姆N運輸環境，可以說富華車橋產品是目前國內在半掛車車橋專業化、定制化方面做得較好的，而且產品還具備獨特的技術特點，在輕量化、可靠性、耐磨性方面都對中國市場進行了針對性的開發，更加符合國內工況條件和使用習慣。
而在服務方面，富華目前已經在全國主要地區建設了300座服務站、8座零件倉庫以及6條全國物流線路，為全國各地富華用戶提供及時的維保服務，對于使用富華產品的用戶而言，無疑是一道較有力的保障。
富華車橋的服務網絡
較后還要提醒各位一句，新法規執行后，切記不要盲目執行新標準，一定要根據自己運輸需要和工況環境選擇適合自己的半掛車車橋產品，這樣才能確保運輸的安全和效益，一定要牢記。