拉綠通跑高速須先預約？明年1月開始實施

臨近12月，拉綠通的卡友注意到即將來臨的政策變化了嗎？在此前，交通運輸部印發了《關于做好高速公路車輛通行費優惠預約通行服務工作的通知》，決定將高速通行費優惠預約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。12月31日之后，拉綠通又會發生什么樣的變化呢？
綠通預約通行 過渡期前可以不預約
眾所周知，自取消省界收費站后，全國高速公路開始統一實行“邊通行、邊計（收）費”的新模式。但是，由于ETC龍門架僅能記錄判斷車輛通行路線時間，無法識別貨物運輸種類，因此，綠通運輸需采取預約通行的方式進行。
但是，由于此前很多卡車司機并不熟悉或者并未安裝ETC，不能夠熟悉的完成綠通高速通行預約，因此將過渡期設置為12月31日。
簡而言之，在過渡期期間，也就是12月31日前，無論車輛有沒有安裝ETC或者有沒有進行網絡預約，只要出口收費站查驗合格，都可免收通行費。如果在通行期間，沒有預約將會按照統一標準收費，在高速出口經查驗合格的可以申請退費。不過退費這種事，能夠避免還是盡量避免的好，麻煩。
過渡期后 預約通行且需符合條件
根據《通知》要求，運輸鮮活農產品、跨區作業聯合收割機（插秧機）的車輛，通過安裝ETC車載裝置并預約通行方式，享受通行費優惠政策，并依據信用記錄逐步降低查驗頻次；未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費站未使用或無法正常使用（如被列入ETC用戶信用黑名單），領取CPC卡通行的車輛，不再享受免費通行政策。
簡而言之，過渡期之后，也就是2021年1月1日開始，必須安裝ETC車載裝置，且需提前完成互聯網預約，才能夠享受綠通免費通行政策。
當然，提前在網上預約并不代表出口不查驗貨物種類。需要注意的是，符合條件的卡友應在高速出口收費站主動向收費站工作人員提出申請，待查驗過后，方可離開收費站查驗點。如查驗結果合格，按規定免收通行費。否則，將全額扣除應交的車輛通行費。
此外，根據此前按軸收費的要求，享受免費政策還應滿足下面條件：
1、整車合法裝載。合法裝載指車貨總重及外廓尺寸均未超過國家規定的較大限值，且所載鮮活農產品應占車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為。
2、二軸貨車“合法裝載運輸”的認定標準，主要是指車貨總質量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質量。
這一點也是比較有爭議的地方，主要是指藍牌輕卡。目前，雖然暫時允許藍牌輕卡車貨總重不超18噸可以上高速，但是并不代表超載是合法行為。另外，多數地區對于超載的藍牌輕卡是不予免除綠通運輸過路費。
3、超載車輛不享受綠通免費通行的優惠政策。規定指出，貨車稱重檢測結果不大于《公路貨運車輛超限超載認定標準》105%的，暫按未超限超載處理。
超限5%是考慮到各地收費站地磅稱量差異所設立的，并不代表可以合法超載5%，因此建議不要去考慮這些小門路，萬一多超一點那得不償失了。
4、享受綠通免費通行政策，必須符合鮮活農產品品種目錄。不再目錄范圍內的，不予享受綠通免費通行政策。在相關政策中，有一條比較利好的是要求規范鮮活農產品品種查驗，確保全網政策統一，確保符合條件的運輸車輛通行費應免盡免。
因為，在此前各地標準不太統一，也鬧出了不少糾紛。比如，生花生在運輸過程中，由于天氣炎熱變成干花生，又或者生大蒜在運輸過程中，變成干大蒜等等問題，此前鬧出了不少矛盾。因此，也希望各地能夠盡快更新說免征目錄，統一細化標準，讓卡友在運輸時有更好的參考。
在車輛駛入高速公路前4小時，可通過微信小程序“中國ETC服務”進行網絡預約，注意網絡預約需要實名認證。除此之外，也可在收費站入口指定車道進行車道預約通行登記。
在預約小程序上可以看到，除了需要填寫通行出入口以及貨物信息之外，還需要上傳“道路運輸證”以及車輛運載貨物照片，中間還需上傳貨物裝卸過程的照片。這一點，對于不太熟悉操作手機的卡友而言，確實不太友好。當然，具體執行落地情況還不得而知，希望在流程上再簡化一些吧。