卡車人的無奈，還是只有卡車企業能懂

近日，央視財經報道了一篇有關我們卡友的新聞，一時間引起了熱議。
文章內容直接指出了我國貨車司機嚴重緊缺這一現狀。雖然目前的物流業發展相當迅速，但各大物流公司卻很難招到卡車司機，由于司機緊缺，多數物流企業甚至不敢接訂單。業內專家更是表明，目前我國貨車司機的就業人數在3000萬左右，但仍有接近1000萬的缺口。
為何從事這一行業的人越來越少？其實也有跡可循?？ㄜ囁緳C承擔著現代社會物流運輸的重任，但卻沒有得到相應的重視。貨運這一行業，本身便是高危行業，常年奔波導致司機鮮少能有好好休息的機會，事故概率自然變大；長時間的駕駛，幾年下來也是一身傷病，而目前運價越來越低的趨勢，成了“壓死”大多卡友的較后一根稻草。
唯一能考慮到卡友們“萬般疾苦”的，想來也只有重卡生產商了。身為近年行業內的造車新勢力，江鈴重汽可以說是設身處地為卡友們著想了，也正因如此，旗下的江鈴威龍HV5取得了不錯的回應。
為卡友的身體“減負”，為卡友的安全護航
先前提到了，運輸這一行業，本身就是相當辛苦且危險的職業。日積月累下來，從事其中的卡友難免患上腰間盤突出，肩周炎等各種職業病，為了減緩這些癥狀，也為了讓司機朋友在駕駛過程中更加舒適，江鈴威龍HV5特地為駕駛員配備了安道拓氣囊減震座椅。
該座椅集成了六向調節，腰部支撐，集成式頭枕等功能，在面對各種各樣復雜路況的時候，都力求能帶給駕駛員一樣的舒適性，即便是長時間駕駛，也能較大程度上緩解司機的腰部疲勞。
開車開得舒服只是第一步，讓駕駛員在為數不多的休息時間里睡個好覺也是江鈴重汽一直努力的。
為此，江鈴威龍HV5將休息區設置成了上下鋪，而且對下鋪進行了拓寬（寬度達850mm），無論是何種體型平躺下來都不會覺得擁擠，在加上優于行業的NVH水平，司機朋友只要把車窗關上，即可獲得一個舒適靜謐的休息空間。
在看安全方面，為了減少卡友的事故發生率。江鈴威龍HV5配備了多項主動安全設施，包括了防疲勞駕駛提醒，防碰撞預警等等，都是相當具有實用性的功能。
開源節流，從油耗開始
眾所周知，現在運費普遍不高，運輸司機一趟下來的運輸利潤更是少得可憐，重卡廠商能為司機朋友做得，就是盡可能的想辦法降低車輛的油耗。江鈴威龍HV5使用的福特技術13L發動機，經歷的40000+小時的測試，不僅耐用，燃油經濟性也相當出色。
發動機的較大馬力為470匹，較低燃油消耗率為184g/kw·h，整車經濟轉速在900-1500轉，放眼整個行業，也是名列前茅的存在。
就目前行業的形勢來看，多數卡車司機都不愿意讓下一代人繼續從事這一行，這也在情理之中。但無論未來的卡車司機人群是哪一類人，江鈴重汽都會堅持初心，繼續在他們的角度，生產他們適用的重卡。