捋一捋國外卡車品牌之間的關系 這四家原來這么牛

說起國外的卡車品牌，許多卡友可能都非常熟悉，但是你知道其實許多品牌都是隸屬于同一個集團的么？今天我就幫大家梳理一下，國外那些知名卡車品牌之間的關系吧。
●  戴姆勒集團
說起戴姆勒，許多人可能都會把它和奔馳劃等號，但其實奔馳只是他旗下的一個子公司而已。在商用車領域，梅賽德斯-奔馳主要生產Actros系列、Aros系列、Atego系列、烏尼莫克越野車等車型。
說起戴姆勒，就不得不說它在北美的代言人——福萊納集團。這家公司在1997年買下了福特公司旗下的重型貨車業務，在對其進行沖重組之后，更名為了斯特林；2000年，它又完成了對加拿大西部之星貨車公司的兼并，在北美擁有者非常龐大的市場占有率。而它其實早在1981年就被戴姆勒集團所收購，是戴姆勒的全資子公司。
如今，在卡車領域，戴姆勒集團在歐洲市場擁有梅賽德斯-奔馳品牌；在北美擁有福萊納、斯特林、西部之星三大品牌；在日擁有扶桑品牌；在印度擁有BharatBenz品牌。在全球的商用車制造商里，戴姆勒是當之無愧的老大。
●  佩卡集團
佩卡集團成立于1905年，是美國較大的卡車制造商。1945年，佩卡收購了肯沃斯，開始進入重卡市場；1958年，佩卡收購了彼得比爾特公司；1980年兼并了英國福登；1996年兼并了荷蘭達夫。
至此，佩卡集團在北美擁有佩卡、彼得比爾特、肯沃斯三大品牌；在歐洲擁有福登、達夫兩大品牌。
●  沃爾沃集團
在許多人的印象里，都有這么一件事——“2010年吉利收購沃爾沃”，但是其實，吉利集團收購的只是沃爾沃轎車的股權，除下這一塊業務，沃爾沃還擁有著非常龐大的商用車、游艇、工程機械制造業務。他旗下除了沃爾沃卡車以外，還曾在2000年收購了雷諾的貨車部門，而馬克公司作為雷諾的子公司，也被當做嫁妝一塊進入了沃爾沃的家門。
1981年，沃爾沃收購了美國通用汽車擁有的懷特-通用重型貨車公司，并于1997年將公司名稱改為沃爾沃貨車北美公司，該公司雖然也是用沃爾沃的商標，但本質上仍然是土生土長的美國貨。
也就是說，在歐洲市場，沃爾沃集團擁有著沃爾沃、雷諾兩大品牌；在北美市場，沃爾沃集團擁有沃爾沃北美、馬克兩大品牌；在日本市場，沃爾沃集團還擁有著UD卡車這一品牌。
●  大眾集團
在商用車領域，大眾一直就擁有著懸掛自家VW車標的嫡系卡車品牌，但質量實在一般，于是把這個品牌賣給了曼公司，以換取一部分股份，隨后，又通過一系列的購買，較終逐漸成為了曼的大股東；與此同時，大眾也一步步地收購了斯堪尼亞的大部分股權。
2015年，大眾整合了旗下的卡車部門資源，成立了新的卡車事業部。雖然從數量上看，大眾只擁有三個品牌，但是曼和斯堪尼亞兩個品牌的實力加起來卻足夠讓大眾和前面三個集團抗衡。
●  編后語：
除了這四家集團之外，國外比較知名的品牌例如日產、豐田、現代則是依托在自家龐大的汽車集團中；日野依托在豐田集團中；依維柯依托在菲亞特集團中；五十鈴、大宇、卡瑪斯等品牌則是出于單打獨斗的狀態。整體來看，歐洲、北美的重卡集團可能是由于地理位置較近，喜歡走兼并、抱團的道路，而亞洲的汽車品牌則顯得更加獨立一些。